Najważniejsze informacje
Zasady te wynikają z Rozporządzenia Ministra Infrastruktury dotyczącego egzaminowania kierowców oraz z przepisów Prawa o ruchu drogowym.
Najczęstsze błędy kończące egzamin:
- nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu,
- wymuszenie pierwszeństwa przejazdu,
- przejazd na czerwonym świetle,
- interwencja egzaminatora.
Poniższy artykuł przedstawia listę najważniejszych błędów powodujących natychmiastowe zakończenie egzaminu praktycznego, a także omawia nieco szerzej te najczęściej popełniane.
Błędy przerywające egzamin – kiedy egzaminator może zakończyć egzamin?
Egzaminator podczas praktycznego egzaminu na prawo jazdy nie ocenia tylko błędu, ale przede wszystkim to, czy zachowanie zdającego stworzyło realne zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Może tak się zdarzyć, że pozornie nieistotna pomyłka, np. zgaśnięcie silnika, może pociągnąć za sobą poważne konsekwencje. Wszystko zależy od tego, czy w rezultacie popełnionego błędu powstało realne zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Jeśli tak, egzamin kończy się natychmiast.
Pamiętaj o
1. Spowodowanie zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego
Egzaminator przerywa egzamin, gdy zachowanie zdającego bezpośrednio zagraża życiu lub zdrowiu uczestników ruchu drogowego.
Typowe sytuacje:
- wymuszenie pierwszeństwa przejazdu,
- nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu na przejściu,
- wjazd na skrzyżowanie przy czerwonym świetle,
- wjazd na skrzyżowanie bez możliwości jego opuszczenia,
- wjazd na przejazd kolejowy przy sygnale zabraniającym,
- nieustąpienie pierwszeństwa pojazdom uprzywilejowanym,
- niebezpieczna zmiana pasa ruchu,
- niekontrolowany wjazd na przeciwny pas ruchu,
- znaczne przekroczenie prędkości,
- stworzenie sytuacji wymagającej interwencji egzaminatora – np. przez hamowanie albo przejęcie kierownicy.
Ważne
Egzaminator przerywa egzamin również wtedy, gdy zdający wykazuje brak panowania nad pojazdem:
- traci kontrolę nad pojazdem,
- spowoduje niebezpieczny poślizg,
- jedzie w sposób stwarzający poważne zagrożenie dla innych.
2. Spowodowanie kolizji lub wypadku
Egzamin zostaje przerwany, gdy zdający:
- doprowadzi do kolizji drogowej,
- uderzy w inny pojazd, przeszkodę lub uczestnika ruchu.
3. Nie zastosowanie się do sygnałów i znaków drogowych
Przerwanie egzaminu następuje wtedy, kiedy zdający nie zastosuje się do:
- sygnałów świetlnych lub sygnałów i poleceń podawanych przez osoby uprawnione do kierowania ruchem drogowym,
-
znaków zakazu:
– STOP,
– wjazdu,
– skrętu,
– ruchu,
– wyprzedzania, - znaków nakazu jazdy,
- znaków pionowych i poziomych wskazujących dozwolone kierunki jazdy z pasa ruchu,
- linii podwójnej ciągłej,
Nie zastosowanie się do sygnałów świetlnych można dodatkowo podzielić na najbardziej typowe błędy:
- przejazd na „późnym” żółtym świetle,
- przejazd na czerwonym świetle,
- nie zastosowanie się do kierunkowej sygnalizacji świetlnej, np. przez zawracanie w niedozwolonym miejscu,
- nie zatrzymanie się przed warunkową zieloną strzałką.
Za niezastosowanie się do znaku STOP uznaje się zarówno jego całkowite zignorowanie, jak i brak zatrzymania pojazdu przed linią bezwarunkowego zatrzymania.
Pamiętaj o
Za niezastosowanie się do znaków pionowych i poziomych wskazujących dozwolone kierunki jazdy z pasa ruchu nie będzie traktowane nie zastosowanie się do polecenia egzaminatora – w razie zajęcia nieprawidłowego pasa ruchu, lepiej jest pojechać zgodnie z jego kierunkiem, ponieważ nie będzie to skutkowało przerwaniem egzaminu. Manewr sam w sobie jest prawidłowy, za błąd uznane będzie jedynie niezastosowanie się do polecenia
Za niezastosowanie się do linii podwójnej ciągłej uznaje się sytuacje niewymuszone, czyli takie, gdzie przekroczenie linii było rezultatem np. nieprecyzyjnego skrętu w lewo lub zajęcia złego pasa ruchu. Przypadki, kiedy osoba zdająca musi przekroczyć linię podwójną ciągłą np. w przypadku omijania przeszkody nie będą uznawane za błędne.
4. Niewłaściwe zachowanie wobec pieszych
Natychmiastowe zakończenie egzaminu następuje w rezultacie jednego z poniższych błędów:
- omijanie pojazdu, który jechał w tym samym kierunku, lecz zatrzymał się w celu ustąpienia pierwszeństwa pieszym,
- wyprzedzanie na przejściu dla pieszych i bezpośrednio przed nim,
- nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu wchodzącemu lub będącemu na oznakowanym przejściu dla pieszych,
- nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu przechodzącemu na skrzyżowaniu przez jezdnię drogi, na którą wjeżdża osoba egzaminowana,
- niezatrzymanie pojazdu w razie przechodzenia przez jezdnię osoby niepełnosprawnej, używającej specjalnego oznaczenia, lub osoby o widocznej ograniczonej sprawności poruszania się w celu umożliwienia jej przejścia,
- nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu podczas cofania lub włączania się do ruchu albo w strefie zamieszkania,
W praktyce pieszego wchodzącego na jezdnię należy potraktować na równych zasadach, co jadący drogą z pierwszeństwem przejazdu samochód. Zmuszenie do jakiejkolwiek reakcji w postaci zatrzymania czy ucieczki jest równoznaczne z nie ustąpieniem pierwszeństwa.
Błąd polegający na omijanie lub wyprzedzeniu innego pojazdu na i przed przejściem dla pieszych najczęściej dotyczy sytuacji, kiedy na jezdni znajdują się dwa pasy ruchu w jednym kierunku. Wówczas należy zwrócić uwagę na jadący obok pojazd i jego zachowanie – jeżeli kierujący rozpoczął hamowanie lub już się zatrzymał, należy uczynić dokładnie to samo.
Zakaz wyprzedzania na przejściu dla pieszych i bezpośrednio przed nim dotyczy wyłącznie sytuacji, kiedy na przejściu nie obowiązuje ruch kierowany – czyli nie ma sygnalizacji świetlnej lub osoba do tego uprawniona nie kieruje ruchem. Jeżeli ruch na przejściu dla pieszych jest kierowany, wówczas zakaz wyprzedzania w tym miejscu nie obowiązuje.
5. Złamanie przepisów dotyczących wyprzedzania
Egzamin przerywa się w przypadku, kiedy przez osobę zdającą zostanie popełniony jeden z poniższych błędów:
- nieupewnienie się o możliwości wyprzedzania,
-
naruszenie zakazu wyprzedzania:
– na przejściach dla pieszych i bezpośrednio przed nimi,
– na przejazdach rowerowych i bezpośrednio przed nimi,
– przy dojeżdżaniu do wierzchołka wzniesienia,
– na zakrętach poprzedzonych znakami ostrzegawczymi,
– na skrzyżowaniach,
– na przejazdach tramwajowych lub kolejowych i bezpośrednio przed nimi,
– przez niezastosowanie się do znaku zakazu wyprzedzania.
Błąd polegający wyprzedzeniu innego pojazdu na przejściu dla pieszych, przejeździe rowerowym i skrzyżowaniu najczęściej dotyczy sytuacji, kiedy na jezdni znajdują się co najmniej dwa pasy ruchu w jednym kierunku. Wówczas należy zwrócić uwagę na jadący obok pojazd i jego zachowanie – zabronione jest poruszanie się z większą prędkością, niż pojazd jadący sąsiednim pasem.
W przypadku przejść dla pieszych, przejazdów rowerowych i skrzyżowań zakaz wyprzedzania dotyczy wyłącznie sytuacji, kiedy ruch nie jest kierowany – czyli w danym miejscu nie ma sygnalizacji świetlnej lub osoba do tego uprawniona nie kieruje ruchem.
Przez nieupewnienie się o możliwości wyprzedzania rozumie się sytuacje, kiedy osoba zdająca nie zachowała szczególnej ostrożności i nie zweryfikowała poprzez lusterka, czy sąsiedni pas ruchu jest wolny – zarówno z tyłu, jak i z przodu.
6. Znaczne przekroczenie prędkości
Zwróć uwagę na
Jeżeli zdający przekroczy prędkość o mniej niż 20 km/h, będzie to zaklasyfikowane wyłącznie jako nieprawidłowo wykonane zadanie – egzamin wówczas nie zostaje przerwany.
Nawet jednorazowe przekroczenie prędkości o ponad 20 km/h będzie skutkowało natychmiastowym przerwaniem egzaminu. Nie ma przy tym znaczenia, czy tak znaczne przekroczenie prędkości będzie rezultatem np. wyprzedzania innego pojazdu czy zmiany pasa ruchu.
7. Egzamin przerwany na placu manewrowym
Powyższe zestawienie dotyczy jazdy w ruchu drogowym, jednak egzamin może zostać zakończony już na placu manewrowym. Egzaminator od razu przerywa egzamin po popełnieniu przez osobę zdającą jednego z poniższych błędów:
- przejechanie kołem przez linię wyznaczającą tor jazdy,
- potrącenie pachołka,
- stoczenie się o więcej niż 50 cm do tyłu ze wzniesienia.
Warto pamiętać, że podczas poruszania się po placu manewrowym osobę zdającą obowiązują przepisy ruchu drogowego. Oznacza to, że stworzenie jakiegokolwiek zagrożenia, np. kolizją z innym pojazdem lub infrastrukturą również skutkuje natychmiastowym przerwaniem egzaminu.
Czy można “oblać” za zgaśnięcie silnika?
Bezpośrednio nie, może się tak natomiast zdarzyć, kiedy w rezultacie zgaśnięcia silnika w samochodzie dojdzie do sytuacji zagrażającej bezpieczeństwu ruchu. Jeżeli następstwem zgaśnięcia silnika będzie:
- wymuszenie pierwszeństwa,
- zatamowanie ruchu,
- zagrożenie kolizją z innym pojazdem,
egzamin zostanie przerwany i zakończony wynikiem negatywnym.
Egzaminator ocenia nie tyle sam błąd techniczny, co jego konsekwencje.
Czy można “oblać” podczas parkowania?
Bezpośrednio nie. Jeżeli jednak osoba zdająca stworzy zagrożenie w ruchu drogowym przez:
- wymuszenie pierwszeństwa,
- zatamowanie ruchu,
- zagrożenie kolizją z innym pojazdem,
egzamin zostanie przerwany i zakończony wynikiem negatywnym.
Egzamin zostanie przerwany, kiedy zdający np:
- stworzy zagrożenie kolizją z zaparkowanym obok samochodem lub elementem infrastruktury,
- wymusi pierwszeństwo podczas wjeżdżania lub wyjeżdżania z miejsca parkingowego.
Samo nieudane parkowanie nie jest powodem braku zaliczenia egzaminu.
Inne sytuacje formalne powodujące przerwanie egzaminu
Egzaminator może przerwać egzamin również w sytuacjach nietypowych. Może tak się zdarzyć, kiedy zdający jest pod wpływem alkoholu lub środków podobnych, a także kiedy odmówi badania trzeźwości w przypadku zaistnienia podejrzenia o stan nietrzeźwości.
Natychmiastowym przerwaniem egzaminu kończy się także sytuacja, gdzie zdający próbuje przekupić egzaminatora – tutaj następstwem będą również dalsze konsekwencje karne wynikające z przepisów Kodeksu Karnego.
Może się zdarzyć, że z innych przyczyn sam zdający poprosi o zakończenie egzaminu. Wówczas inicjatywa wychodzi od osoby egzaminowanej, ale egzamin sam w sobie zostaje zakończony wynikiem negatywnym.
Najczęstsze błędy kończące egzamin praktyczny
Z doświadczeń WORD i statystyk egzamin najczęściej jest przerywany przez:
Nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu
Jest to przy tym najczęstszy powód przerwania egzaminu.
Typowe sytuacje:
- pieszy zbliża się do przejścia,
- pieszy już stoi przy przejściu,
- pieszy wchodzi na pasy.
Wymuszenie pierwszeństwa na skrzyżowaniu
Najczęściej przy:
- skrzyżowaniach równorzędnych – przez brak rozpoznania zasad pierwszeństwa,
- wyjeździe z drogi podporządkowanej – przez złą ocenę potencjalnego zagrożenia,
- rondzie – j/w.
Przejazd na czerwonym świetle
Często przez:
- późne hamowanie,
- nieprawidłową ocenę sygnału.
Za przejazd na czerwonym świetle uznawana jest również sytuacja, kiedy osoba zdająca nie zareaguje na żółte światło, kiedy było na to wystarczająco dużo czasu.
Zatrzymanie pojazdu w miejscu niedozwolonym
Chodzi przy tym o zatrzymanie wynikające z warunków ruchu, np. zatoru drogowego. Do listy zaliczają się zatrzymania:
- na przejściu dla pieszych,
- na skrzyżowaniu,
- na przejeździe tramwajowym.
Najechanie na podwójną linię ciągłą
Najczęściej podczas nieodpowiedniego skrętu w lewo.
Niebezpieczna zmiana pasa ruchu
- bez spojrzenia w lusterka,
- zajechanie drogi innemu pojazdowi.
Interwencja egzaminatora
Spowodowana brakiem reakcji osoby egzaminowanej na zagrożenie powstałe na drodze.
Jest to najbardziej jednoznaczny powód przerwania egzaminu – naciśnięcie hamulca lub pociągnięcie za kierownicę uznawane jest za ostateczność, dlatego jeżeli było to konieczne, sytuacja nie pozostawia pola do interpretacji.
Podsumowanie
Błędy skutkujące natychmiastowym przerwaniem egzaminu praktycznego na prawo jazdy wynikają przede wszystkim z sytuacji, w których zachowanie osoby egzaminowanej stwarza realne zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego. Do najczęstszych należą m.in. nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu lub innemu pojazdowi, przejazd na czerwonym świetle, niebezpieczne zachowanie w odniesieniu do innego uczestnika ruchu, skutkujące interwencją egzaminatora. Egzamin może zostać przerwany również na placu manewrowym, np. w przypadku potrącenia pachołka lub przejechania linii. Kluczowe znaczenie ma więc nie tylko poprawność wykonania manewrów, ale przede wszystkim bezpieczne i zgodne z przepisami zachowanie na drodze, które nie powoduje zagrożenia dla innych uczestników ruchu.
Najczęściej zadawane pytania
Czy zgaśnięcie silnika oznacza automatyczne przerwanie egzaminu?
Jaki błąd najczęściej powoduje natychmiastowe zakończenie egzaminu?
Czy interwencja egzaminatora zawsze kończy się przerwaniem egzaminu?
Czy egzamin może zakończyć się na placu manewrowym?
Czy przejazd na żółtym świetle zawsze kończy egzamin?
Ile błędów można popełnić na egzaminie praktycznym?
Czy egzaminator może przerwać egzamin bez popełnienia błędu przez zdającego?
Czy można poprawić egzamin po jego przerwaniu?
Czy egzamin kończy się po jednym poważnym błędzie?
Źródła
-
Statystyka zdawalności WORD Warszawa
https://word.waw.pl/ -
Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 21 maja 2025 r. w sprawie egzaminowania osób ubiegających się o uprawnienia do kierowania pojazdami, szkolenia, egzaminowania i uzyskiwania uprawnień przez egzaminatorów oraz wzorów dokumentów stosowanych w tych sprawach
https://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/download.xsp/WDU20250000696/O/D20250696.pdf -
Ustawa Prawo o ruchu drogowym z dnia 20 czerwca 1997 r.
https://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/download.xsp/WDU19970980602/U/D19970602Lj.pdf
