Jak prawidłowo używać kierunkowskazów na rondzie?

W tym artykule wyjaśniamy, kiedy i w jaki sposób używać kierunkowskazów na rondzie, jakie błędy najczęściej popełniają kierowcy oraz jak wygląda ocena tych manewrów podczas egzaminu praktycznego na prawo jazdy.

Kierunkowskaz na rondzie – najważniejsze zasady

Rondo jest jednym z typów skrzyżowania, a dokładnie skrzyżowaniem o ruchu okrężnym. Kierujących na każdym skrzyżowaniu obowiązuje prawidłowe sygnalizowanie obranego kierunku jazdy.

Na skrzyżowaniu o ruchu okrężnym obowiązkowe jest używanie prawego kierunkowskazu w celu poinformowania innych uczestników ruchu o zamiarze zjazdu z pasa wokół wyspy w drogę poprzeczną. Kierunkowskaz ten należy włączyć z pewnym wyprzedzeniem, jednak również nie za wcześnie, aby nie wprowadzać innych w błąd – np. że zjazd z ronda będzie miał miejsce we wcześniejszą drogę poprzeczną, niż w rzeczywistości.

W przypadku rond o wielu pasach ruchu wokół wyspy, kierujący mają obowiązek używania kierunkowskazów podczas zmiany pasa ruchu. Nie ma przy tym znaczenia, z którego na który pas następuje zmiana, ani jaki jest jej cel.

Wiele mówi się również o używaniu lewego kierunkowskazu przed wjazdem na rondo, jeżeli kierujący zamierza wykonać manewr skrętu w lewo lub zawracania. Wówczas lewy kierunkowskaz należy włączyć przed wjazdem na skrzyżowanie, natomiast przed zjazdem z pasa wokół wyspy w drogę poprzeczną należy włączyć prawy kierunkowskaz.

Prawy kierunkowskaz – kiedy go używać?

Prawy kierunkowskaz na skrzyżowaniu o ruchu okrężnym ma na celu poinformowanie innych uczestników ruchu o zamiarze opuszczenia ronda i zjazdu z pasa wokół wyspy w drogę poprzeczną.

Jest to szczególnie ważne w sytuacji, kiedy jedna osoba kierująca oczekuje na wjazd na skrzyżowanie, a druga osoba kierująca już się na nim znajduje – odpowiednio wczesna informacja o zamiarze opuszczenia ronda wpływa korzystnie na płynność ruchu.

Prawy kierunkowskaz najlepiej jest włączyć w momencie, kiedy pojazd minął drogę poprzeczną poprzedzającą tę, którą osoba kierująca zamierza zjechać z ronda – nie będzie wówczas wątpliwości, którym zjazdem kierujący zamierza opuścić skrzyżowanie.

Używanie prawego kierunkowskazu przed zjazdem z ronda jest obowiązkowe w każdym przypadku, kiedy znaki poziome wyznaczają ruch okrężny. Dotyczy to również rond turbinowych, gdzie znaki poziome prowadzą domyślnie w stronę niektórych zjazdów – wówczas taki manewr należy również traktować na równi ze skrętem w prawo i odpowiednio sygnalizować go prawym kierunkowskazem.

Kierunkowskazy na rondzie — tabela najczęstszych sytuacji

Czy trzeba używać kierunkowskazów przed wjazdem na rondo?

Jednoznacznie obowiązkowe jest to wyłącznie w sytuacji, kiedy wjeżdżający na rondo pojazd będzie opuszczał skrzyżowanie pierwszym zjazdem w prawo – wówczas manewr należy sygnalizować zawczasu, czyli jeszcze przed wjazdem na rondo.

W pozostałych przypadkach nie jest to jednoznacznie wymagane, aczkolwiek zaleca się również używanie lewego kierunkowskazu przed wjazdem na rondo, kiedy osoba kierująca zamierza skręcić w lewo lub zawrócić – czyli opuścić skrzyżowanie np. trzecim lub czwartym (ostatnim) zjazdem.

Prawy kierunkowskaz przed wjazdem – kiedy jest obowiązkowy?

Prawy kierunkowskaz przed wjazdem na rondo należy włączyć zawsze wtedy, kiedy samochód będzie opuszczał skrzyżowanie pierwszym możliwym zjazdem w prawą stronę.

Przejazd przez skrzyżowanie jest w takim przypadku na tyle krótki, że jest tożsamy ze skrętem w prawo – pojazd nie objeżdża wyspy na środku skrzyżowania.

Muszą być wszakże spełnione dwa warunki:

• pierwszy zjazd z ronda,
• zmiana kierunku jazdy w prawo.

Prawego kierunkowskazu przed wjazdem na rondo nie należy włączać, jeżeli samochód będzie opuszczał skrzyżowanie drugim zjazdem, nawet jeżeli będzie to równoznaczne ze zmianą kierunku jazdy w prawo.

Tak samo nie należy włączać prawego kierunkowskazu przed wjazdem na rondo, jeżeli samochód będzie jechał na wprost, nawet jeżeli będzie to pierwszy zjazd z ronda.

Skręt w lewo i zawracanie – jak sygnalizować zamiar jazdy?

W przypadku skrzyżowań o ruchu okrężnym niezależnie od tego, w którą drogę poprzeczną kierujący zamierza skręcić, manewr zawsze będzie polegał na skręcie w prawo – zjechaniu z pasa wokół wyspy odpowiednim zjazdem.

Nie ma przy tym żadnego znaczenia, czy w rezultacie tego manewru pojazd zmieni kierunek jazdy – takie same reguły obowiązują podczas jazdy na wprost, skrętu w prawo, skrętu w lewo i zawracania.

W przypadku rond wielopasmowych w przypadku skrętu w lewo czy zawracania może zajść konieczność zmiany pasa ruchu z wewnętrznego na zewnętrzny. Taki manewr należy wówczas sygnalizować, niemniej zmiana pasa nie jest ściśle powiązana ze skrętem w lewo ani zawracaniem – jest to niezależnie wykonywany na skrzyżowaniu manewr.

Zmiana pasa na rondzie – który kierunkowskaz włączyć?

Podczas zmiany pasa na rondzie obowiązują dokładnie takie same zasady, jak w każdej innej sytuacji. Manewr należy sygnalizować przy użyciu odpowiedniego kierunkowskazu zarówno podczas zmiany pasa z zewnętrznego na wewnętrzny, jak i z wewnętrznego na zewnętrzny.

Zmiana pasa ma miejsce zawsze wtedy, kiedy kierujący przecina linie wyznaczające przebieg pasa ruchu. Domyślny przejazd od wewnętrznej do zewnętrznej strony, jak ma to miejsce na rondzie turbinowym, nie powinien być sygnalizowany, jeżeli w taki sposób prowadzą znaki poziome.

Więcej na temat poruszania się po rondach turbinowych napisaliśmy w oddzielnym artykule – Jak jeździć po rondzie?

Kiedy nie używać kierunkowskazów na rondzie?

Na skrzyżowaniu dróg dwujezdniowych często wyznacza się ronda, gdzie chociaż ruch prowadzi okrężnie wokół wyspy, to znaki poziome domyślnie wyznaczone są do jazdy na wprost.

Oznacza to, że manewry na tego typu skrzyżowaniu należy sygnalizować według tych samych zasad, co na klasycznym skrzyżowaniu, czyli:

• zmianę kierunku jazdy w prawo poprzez prawy kierunkowskaz,
• zmianę kierunku jazdy w lewo poprzez lewy kierunkowskaz.

W związku z innym oznakowaniem poziomym, niż na rondzie tradycyjnym, nie ma tutaj pasa lub pasów ruchu prowadzących okrężnie wokół wyspy. W związku z tym, domyślnym kierunkiem jazdy jest na wprost, a zjazd ze skrzyżowania nie jest tożsamy ze skrętem w prawo – nie należy go sygnalizować prawym kierunkowskazem.

Przykładowo, jeżeli pasy ruchu na skrzyżowaniu prowadzą prosto przez skrzyżowanie, a wyspa znajduje się jedynie pośrodku jezdni, kierowca nie zawsze wykonuje klasyczny zjazd z ronda. W takiej sytuacji należy stosować się przede wszystkim do oznakowania poziomego i sygnalizować rzeczywistą zmianę kierunku jazdy, a nie sam fakt opuszczenia obszaru skrzyżowania.

Czy lewy kierunkowskaz jest obowiązkowy?

Używanie lewego kierunkowskazu przed wjazdem na rondo wzbudza kontrowersje, ponieważ nie można w świetle obowiązujących w Polsce przepisów ruchu drogowego jednoznacznie i bezdyskusyjnie określić, czy jest to czynność obowiązkowa.

Temat używania lewego kierunkowskazu związany jest z wjazdem na rondo i zamiarem wykonania skrętu w lewo lub zawracania.

Sytuacja wygląda tak, że o ile nie jest to jednoznaczny obowiązek, o tyle na pewno nie jest to wykroczenie. Używanie lewego kierunkowskazu przed wjazdem na rondo może być zatem po prostu dobrowolne i nie powinno być w żaden sposób sankcjonowane.

Najczęstsze błędy kierowców przy używaniu kierunkowskazów na rondzie

Wśród najczęściej popełnianych błędów podczas sygnalizacji manewrów na skrzyżowaniach o ruchu okrężnym można wyróżnić następujące:

Zbyt wczesne lub zbyt późne włączenie kierunkowskazu przed zjazdem

Jest to najbardziej typowy błąd, acz mający wyłącznie znaczenie strategiczne.

Zbyt wczesna sygnalizacja manewru może wprowadzić innego kierującego w błąd, że pojazd opuści skrzyżowanie np. wcześniejszym zjazdem. Jest to szczególnie szkodliwe w przypadku, kiedy wspomniany kierujący oczekuje na wjazd na rondo i może uznać, że droga jest wolna.

Zbyt późna sygnalizacja manewru może z kolei na podobnej zasadzie zasugerować, że pojazd nie będzie opuszczał skrzyżowania, lecz kontynuował jazdę wokół wyspy. Kierujący oczekujący na wjazd na rondo nie będzie poinformowany odpowiednio wcześnie, aby zdążył podjąć odpowiednią decyzję, co ma negatywny wpływ na płynność ruchu.

Zmiana pasa ruchu bez kierunkowskazu

Błąd jest najczęściej popełniany na rondach turbinowych, gdzie kierujący nie trzyma się linii prowadzących pas ruchu, wjeżdżając nieumyślnie na znajdujący się obok pas ruchu. Zdarza się również, że kierujący opuszczają wielopasmowe rondo z wewnętrznego pasa ruchu, nie sygnalizując uprzednio zamiaru zmiany pasa na zewnętrzny.

Osoba kierująca może za brak odpowiedniej sygnalizacji zmiany pasa ruchu otrzymać:

• mandat w wysokości 200 zł,
• 2 punkty karne.

Prawy kierunkowskaz przed wjazdem na rondo w nieodpowiedniej sytuacji

Prawy kierunkowskaz przed wjazdem na rondo jest obowiązkowy wyłącznie w sytuacji, kiedy osoba kierująca zamierza opuścić skrzyżowanie pierwszym zjazdem w prawo. Zdarza się jednak, że niektórzy kierujący włączają prawy kierunkowskaz podczas każdego wjazdu na rondo – jest to nieprawidłowe zachowanie, ponieważ tak włączony kierunkowskaz może wprowadzić innych uczestników ruchu w błąd.

Kierunkowskazy na rondzie na egzaminie na prawo jazdy

Prawidłowe używanie kierunkowskazów podczas przejazdu skrzyżowania o ruchu okrężnym jest oceniane podczas praktycznego egzaminu na prawo jazdy. Ocena jest związana z przejazdem przez skrzyżowanie o ruchu okrężnym w sensie ogólnym, czyli stanowi po prostu jedno z kryteriów weryfikacji zadania.

Nieprawidłowa sygnalizacja manewru na rondzie przez:

• brak używania kierunkowskazów,
• używanie niewłaściwego kierunkowskazu,
• używanie kierunkowskazów w nieodpowiednim momencie,

uznawana jest za błąd i nieprawidłowe wykonanie zadania egzaminacyjnego. Samo popełnienie błędu nie jest równoznaczne z dyskwalifikacją i wynikiem negatywnym – dopiero druga pomyłka na skrzyżowaniu o ruchu okrężnym kończy się wynikiem negatywnym.

Na terenie całej Polski są rozbieżności w kryteriach oceny związanych z używaniem lewego kierunkowskazu przed wjazdem na rondo. Według kryteriów jednego przykładowego WORD-u jest on wymagany i brak jego użycia traktowany jest jako popełniony błąd, natomiast według kryteriów innego przykładowego WORD-u lewy kierunkowskaz nie jest już wymagany, tak że brak jego użycia nie podlega ocenie.

Warszawskie jednostki WORD nie traktują używania lewego kierunkowskazu przed wjazdem na rondo w kategoriach obowiązku, dlatego brak jego użycia nie wiąże się z nieprawidłowym wykonaniem zadania.

Podsumowanie

Kierunkowskazy na rondzie służą przede wszystkim do czytelnego komunikowania zamiaru wykonania manewru innym uczestnikom ruchu. Obowiązkowe jest sygnalizowanie każdego zjazdu z ronda prawym kierunkowskazem oraz każdej zmiany pasa ruchu. Prawy kierunkowskaz przed wjazdem na rondo należy stosować wyłącznie wtedy, gdy kierujący zamierza opuścić skrzyżowanie pierwszym zjazdem w prawo. Znacznie więcej wątpliwości dotyczy używania lewego kierunkowskazu przed wjazdem na rondo przy skręcie w lewo lub zawracaniu – w praktyce jest to rozwiązanie dopuszczalne, nie jest jednak traktowane jednoznacznie jako obowiązek. Kluczowe znaczenie ma również odpowiedni moment włączenia kierunkowskazu, ponieważ zbyt wczesna lub zbyt późna sygnalizacja może wprowadzać innych kierujących w błąd i negatywnie wpływać na bezpieczeństwo oraz płynność ruchu. Znajomość tych zasad pomaga nie tylko zdać egzamin na prawo jazdy, ale przede wszystkim bezpiecznie i pewnie poruszać się po rondach i drogach w ogóle.