Coraz więcej osób decyduje się na zdawanie egzaminu na prawo jazdy kat. B samochodem z automatyczną skrzynią biegów, zamiast tradycyjnego manuala. To rozwiązanie pozwala skupić się na bezpieczeństwie, obserwacji sytuacji na drodze i płynnej jeździe, bez stresu związanego ze zmianą biegów.
W tym poradniku krok po kroku wyjaśniamy, jak przygotować się do egzaminu praktycznego kat. B w WORD Warszawa na Toyocie Yaris z automatyczną skrzynią biegów: jak wygląda egzamin, jak wygląda egzamin tym pojazdem, jak poprawnie wykonać czynności kontrolno-obsługowe oraz jak przygotować się do jazdy.
Egzamin automatem w WORD Warszawa – ważne
Warto wiedzieć, że WORD Warszawa nie posiada w swojej flocie samochodów z automatyczną skrzynią biegów. Aby przystąpić do egzaminu takim pojazdem, należy:
- wypożyczyć samochód ze szkoły jazdy,
- zgłosić go wcześniej w ośrodku egzaminacyjnym.
Dokładny opis procedury zapisania się na egzamin, wypożyczenia samochodu i zgłoszenia go w WORD Warszawa opisujemy na naszej stronie.
Egzamin praktyczny kat. B zdawany automatem przebiega tak samo jak na “manualu” i składa się z dwóch części:
- Plac manewrowy
- Jazda w ruchu drogowym
1. Plac manewrowy – zakres zadań
Na placu manewrowym osoba zdająca wykonuje następujące zadania w stałej kolejności:
- czynności kontrolno-obsługowe,
- przygotowanie do jazdy,
- jazda pasem ruchu do przodu i do tyłu („łuk”),
- ruszanie pod wzniesienie.
Kolejność wykonywania zadań na placu manewrowym jest stała i zgodna z obowiązującymi zasadami egzaminowania.
Po prawidłowym wykonaniu wszystkich zadań na placu manewrowym następuje wyjazd z egzaminatorem na miasto.
2. Jazda w ruchu drogowym
Jazda w ruchu drogowym trwa:
- co najmniej 40 minut,
- lub 25 minut, jeżeli w tym czasie zostaną wykonane wszystkie wymagane zadania.
Egzamin kończy się powrotem do WORD i ogłoszeniem wyniku. W przypadku prawidłowego wykonania niezbędnych zadań egzaminacyjnych, osoba zdająca uzyskuje wynik pozytywny.
Toyota Yaris – charakterystyka pojazdu egzaminacyjnego
GAZeLka dysponuje flotą samochodów Toyota Yaris, wykorzystywanych zarówno do szkolenia, jak i do egzaminów państwowych. Oznacza to, że kursant może:
- uczyć się jazdy dokładnie tym samym samochodem,
- a następnie przystąpić nim do egzaminu.
Nasze pojazdy to wersje hybrydowe, co wpływa na sposób uruchamiania samochodu. W praktyce warto wiedzieć, co oznacza zielona kontrolka READY i jak poznać, że auto jest gotowe do jazdy.
Czynności kontrolno-obsługowe – na czym polegają?
W ramach pierwszego zadania egzaminacyjnego osoba zdająca losuje dwa elementy:
- jeden z zakresu płynów eksploatacyjnych lub sygnału dźwiękowego,
- jeden z zakresu oświetlenia pojazdu.
Podczas egzaminu sprawdza się wyłącznie elementy wchodzące w skład wylosowanego zestawu. Nie ma obowiązku sprawdzania wszystkich płynów ani całego oświetlenia jednocześnie.
Egzaminator może wylosować jedno z poniższych zadań:
- sprawdzenie działania sygnału dźwiękowego,
- sprawdzenie obecności płynu do spryskiwaczy,
- sprawdzenie poziomu płynu chłodzącego,
- sprawdzenie poziomu płynu hamulcowego
- sprawdzenie poziomu oleju silnikowego.
Drugie zadanie dotyczy oświetlenia pojazdu i obejmuje jeden z poniższych elementów:
- sprawdzenie działania świateł pozycyjnych,
- sprawdzenie działania świateł mijania,
- sprawdzenie działania świateł drogowych,
- sprawdzenie działania światła przeciwmgłowego tylnego,
- sprawdzenie działania świateł kierunkowskazów,
- sprawdzenie działania świateł awaryjnych,
- sprawdzenie działania świateł cofania,
- sprawdzenie działania świateł hamowania / STOP-u.
Jak sprawdzić płyny pod maską w Toyocie Yaris?
Pierwsze zadanie egzaminacyjne obejmuje sprawdzenie poziomu płynów eksploatacyjnych i sygnału dźwiękowego. Osoba zdająca zostanie poproszona o wykonanie jednego zadania z poniższej listy.
Sygnał dźwiękowy
Czynność ta nie wymaga wychodzenia z pojazdu, otwierania pokrywy silnika ani przekręcania kluczyka w stacyjce. Wystarczy nacisnąć środek kierownicy i po sygnale dźwiękowym potwierdzić jego działanie.
Rozmieszczenie płynów pod maską w Toyocie Yaris:
Płyn do spryskiwaczy
Obecność cieczy kontroluje się poprzez otwarcie i sprawdzenie. Zbiornik nie posiada wskaźników minimum i maksimum. Płyn powinien być uzupełniony pod korek.
Płyn chłodzący
Poziom płynu chłodzącego w Toyocie Yaris należy sprawdzić wzrokowo na skali minimum i maksimum. Poziom minimalny jest oznaczony literą L (low), a maksymalny – F (full).
Poziom płynu powinien mieścić się pomiędzy tymi dwoma wskaźnikami. Gdy płyn jest zimny, na wyświetlaczu za kierownicą zapala się niebieska lampka. Przy przegrzaniu staje się z kolei czerwona.
Płyn hamulcowy
Poziom płynu należy sprawdzić wzrokowo na skali minimum i maksimum. Skala znajduje się z boku zbiornika, po jego obu stronach.
Poziom płynu musi zawierać się pomiędzy punktami min i max.
Olej silnikowy
Poziom oleju należy sprawdzić po odczekaniu kilkunastu minut od wyłączenia silnika. Samochód powinien być zaparkowany na płaskiej i równej powierzchni. Należy wyciągnąć miarkę, przetrzeć, włożyć do końca w to samo miejsce, wyciągnąć i wtedy sprawdzić poziom oleju. Powinien mieścić się między wartością MIN i MIX.
W przeciwieństwie do pozostałych płynów eksploatacyjnych, wlew oleju znajduje się w odrębnym miejscu od wskaźnika poziomu.
Zarezerwuj swoją jazdę już dziś
Umów jazdy doszkalające
Obsługa wycieraczek i spryskiwaczy
Obsługa wycieraczek i spryskiwaczy szyby nie jest osobnym zadaniem egzaminacyjnym, jednak w trakcie egzaminu osoba zdająca ma obowiązek korzystać z nich w razie potrzeby, np. podczas opadów deszczu lub zabrudzenia szyby.
Na egzaminie wystarczy wiedzieć, gdzie i w jaki sposób uruchamia się wycieraczki oraz spryskiwacz – nie jest wymagana szczegółowa znajomość wszystkich trybów ich pracy. Niemniej, to osoba zdająca jest odpowiedzialna za przygotowanie pod tym kątem pojazdu do jazdy.
Wycieraczki obsługuje się prawą dźwignią przy kierownicy, gdzie znajdują się wszystkie funkcje wycieraczek i spryskiwaczy przedniej i tylnej szyby.
Wycieraczki przedniej szyby obsługuje się poprzez przesunięcie dźwigni w górę lub w dół. Przesunięcie w górę włącza wycieraczki jednorazowo – po oczyszczeniu szyby wracają na swoje miejsce i pozostają w spoczynku. Przesunięcie dźwigni w dół włącza na stałe jeden z trzech trybów pracy:
- przerywany,
- ciągły,
- ciągły szybki.
Wycieraczkę tylnej szyby obsługuje się pokrętłem na końcu prawej dźwigni. Ma ona dwa tryby pracy:
- przerywany,
- ciągły.
Spryskiwacz szyby uruchamia się przez poprzez przesunięcie dźwigni do przodu (do siebie) lub do tyłu (od siebie):
- do przodu – spryskiwacz szyby przedniej,
- do tyłu – spryskiwacz szyby tylnej.
Obsługa nawiewu i ogrzewania
Podobnie jak w przypadku wycieraczek, obsługa nawiewu i ogrzewania nie jest odrębnym zadaniem egzaminacyjnym. Osoba zdająca powinna jednak umieć w razie potrzeby uruchomić i odpowiednio ustawić nawiew, ogrzewanie lub klimatyzację, np. w przypadku zaparowania szyb.
Na egzaminie oceniana jest świadomość obsługi podstawowych funkcji, a nie szczegółowa znajomość wszystkich ustawień systemu.
Prawe pokrętło służy do regulacji prędkości wentylatora, lewe do regulacji temperatury w kabinie.
Ważne funkcje to przyciski ogrzewania szyb i lusterek. Ogrzewanie tylnej szyby połączone jest z ogrzewaniem bocznych lusterek.
Ogrzewanie przedniej szyby jest w istocie automatycznym przestrojeniem wszystkich ustawień na maksymalny nadmuch ciepłego powietrza na przednią szybę.
Przycisk służy do ustawiania, którędy ma być skierowany nadmuch powietrza: na twarz, na przednią szybę, na nogi. Zmiana ustawień polega na naciskaniu przycisku, aż do wywołania pożądanej konfiguracji.
Przycisk A/C służy do włączania klimatyzacji – jego użycie jest wskazane w przypadku silnego zaparowania, ponieważ suche powietrze z klimatyzacji sprawnie oczyszcza szyby.
Przycisk z napisem AUTO powoduje, że wszystkie funkcje przestawiają się automatycznie, aby utrzymać zadaną lewym pokrętłem temperaturę w kabinie.
Jak sprawdzić światła w Toyocie Yaris?
Drugie zadanie polega na sprawdzeniu oświetlenia. Osoba zdająca zostanie poproszona o wykonanie sprawdzenie działania jednego ze świateł z poniższej checklisty:
- światła pozycyjne,
- światła mijania,
- światła drogowe,
- światła przeciwmgłowe tylne,
- kierunkowskazy,
- światła awaryjne,
- światła cofania,
- światła hamowania (STOP).
Domyślnie, Toyota Yaris posiada światła do jazdy dziennej, które włączają się samoczynnie po uruchomieniu silnika. Przełącznik świateł znajduje się w pozycji AUTO, gdzie za pośrednictwem czujnika zmierzchu automatycznie włączają się światła mijania. Nie można jednak bezgranicznie ufać czujnikowi, ponieważ reaguje on wyłącznie na natężenie światła, a nie na warunki takie jak mgła czy deszcz. W takiej sytuacji obowiązkowe i bezwarunkowe jest korzystanie ze świateł mijania, które należy włączyć samodzielnie.
Niektóre Toyoty Yaris posiadają na wyposażeniu również światła przeciwmgłowe przednie, włączane wspólnie ze światłami tylnymi.
Zarówno światła do jazdy dziennej, jak i przeciwmgłowe przednie nie są jednak wyposażeniem obowiązkowym, tak więc nie są elementem zadania egzaminacyjnego. Osoba zdająca egzamin zostanie poproszona o wykonanie jednego zadania z poniższej listy.
Światła pozycyjne/postojowe
Zadanie można wykonać bez używania kluczyka. Światła włącza się obracając pokrętło włącznika świateł na drugą pozycję.
Światła pozycyjne znajdują się z przodu i z tyłu pojazdu, po jednym punkcie świetlnym w każdym narożniku samochodu. Jednocześnie wraz ze światłami pozycyjnymi uruchamia się oświetlenie tylnej tablicy rejestracyjnej, będące także obowiązkowym oświetleniem pojazdu.
Światła mijania
Zadanie należy wykonać po ustawieniu kluczyka w pozycji zapłonu. Światła włącza się obracając pokrętło włącznika świateł na trzecią pozycję.
Znajdują się one tylko z przodu pojazdu, w jego obu narożnikach. Jednocześnie włączone są światła pozycyjne, które są „bazą” i oświetlają samochód z tyłu.
Światła drogowe
Zadanie należy wykonać po ustawieniu kluczyka w pozycji zapłonu. Światła włącza się włączając początkowo światła mijania, a następnie przesuwając całą dźwignię do tyłu (od siebie).
Światła te znajdują się tylko z przodu pojazdu, w tych samych miejscach, co światła mijania. Święcą jednak intensywniej. Wyłączenie świateł drogowych polega na przesunięciu dźwigni do przodu (do siebie), ponieważ ta po przesunięciu do przodu nie odbija na swoją neutralną pozycję.
Światło przeciwmgłowe tylne
Zadanie należy wykonać po ustawieniu kluczyka w pozycji zapłonu. Światło przeciwmgłowe tylne włącza się włączając początkowo światła mijania, a następnie w zależności od wyposażenia samochodu:
Jeżeli jest wyposażony w światła przeciwmgłowe przednie (jak na obrazku), należy obrócić dodatkowy włącznik o dwie pozycje do góry, włączając po drodze światła przednie. Pokrętło odbije na poprzednią pozycję, zatem aby po wykonaniu zadania wyłączyć światło tylne, należy obrócić je jeszcze raz na wyższą pozycję. Całkowite wyłączenie świateł przeciwmgłowych polega na obróceniu pokrętła na pozycję neutralną.
Jeżeli nie jest wyposażony w światła przeciwmgłowe przednie, należy obrócić dodatkowy włącznik o jedną pozycję do góry, a celem wyłączenia obrócić go w dół na pozycję neutralną.
Światło przeciwmgłowe tylne znajduje się tylko z tyłu pojazdu, na jego osi, w dolnej części zderzaka.
Światła kierunkowskazów
Zadanie należy wykonać po ustawieniu kluczyka w pozycji zapłonu. Światła włącza się przełączając lewą dźwignię w dół lub w górę, włączając odpowiednio lewy lub prawy kierunkowskaz.
Światła kierunkowskazów znajdują się w sześciu punktach świetlnych: po dwa z przodu, po dwa w lusterkach i po dwa z tyłu. Wszystkie mają barwę pomarańczową (żółtą samochodową). Kierunkowskazy włącza się „stronami”, po trzy żarówki jednocześnie.
Światła awaryjne
Zadanie można wykonać bez używania kluczyka. Światła włącza się przyciskiem w kształcie trójkąta na środku tablicy przyrządów, poniżej centralnego ekranu.
Światła awaryjne to wszystkie sześć żarówek świateł kierunkowskazu świecących się jednocześnie.
Światła hamowania / STOP
Zadanie należy wykonać po ustawieniu kluczyka w pozycji zapłonu. Światła włącza się naciskając pedał hamulca, przy czym o pomoc w wykonaniu tego zadania musimy poprosić egzaminatora. Poproszony przez nas egzaminator naciska i przytrzymuje pedał hamulca, a my sprawdzamy i potwierdzamy działanie świateł hamowania.
Światła hamowania znajdują się tylko z tyłu pojazdu w trzech punktach świetlnych: po jednym w każdym narożniku pojazdu i jeden na środku, powyżej tylnej szyby.
Światło cofania
Zadanie należy wykonać po ustawieniu kluczyka w pozycji zapłonu. Światło cofania uruchamia się poprzez ustawienie selektora w pozycji biegu wstecznego ( R ). Silnik nie może być w tym czasie włączony.
UWAGA! Samochód po ustawieniu selektora w pozycji ( R ) wyda dźwiękowe oraz tekstowe ostrzeżenie, że w celu uruchomienia silnika selektor powinien znajdować się w pozycji ( P ). Silnik jest wyłączony, światło jest włączane przez odpowiednią pozycję selektora, ostrzeżenie należy zatem zignorować i bezpiecznie wyjść z pojazdu.
Światło cofania znajduje się tylko z tyłu pojazdu, na jego osi, w dolnej części zderzaka.
Przygotowanie do jazdy – co musisz ustawić przed ruszeniem z miejsca?
Przygotowanie samochodu do jazdy to kolejna rzecz, której musi dokonać osoba egzaminowana zanim ruszy autem do kolejnych zadań. Należy:
- ustawić fotel,
- ustawić lusterka,
- zapiąć pas bezpieczeństwa,
- sprawdzić zamknięcie wszystkich drzwi.
Czynności te mają bezpośredni wpływ na komfort i bezpieczeństwo jazdy.
Ustawienie fotela
Pierwszym krokiem powinna być odpowiednia regulacja fotela kierowcy. Odbywa się ona za pomocą dźwigni rozmieszczonych wokół jego siedziska.
Fotel należy ustawić w czterech płaszczyznach:
- przód–tył,
- góra–dół,
- kąt nachylenia oparcia,
- wysokość zagłówka.
Dźwignia służy do regulacji fotela w płaszczyźnie przód-tył.
Dźwignia bliżej siedziska służy do regulacji fotela w płaszczyźnie góra-dół.
Dźwignia bliżej oparcia, na wysokości bioder kierowcy, służy do regulacji kąta nachylenia oparcia.
Przycisk przy lewej (z perspektywy osoby siedzącej na fotelu) szynie zagłówka służy do odblokowania możliwości jego regulacji w płaszczyźnie góra-dół.
Celem prawidłowej regulacji fotela jest stabilna pozycja za kierownicą, pełny i wygodny dostęp do pedałów, a także odpowiednia widoczność na drogę i lusterka.
Ustawienie lusterek
Następnym krokiem w przygotowaniu się do jazdy jest prawidłowe ustawienie lusterek samochodu. Należy to uczynić ze wszystkimi trzema lusterkami:
- lewym zewnętrznym,
- prawym zewnętrznym,
- środkowym wewnętrznym.
Lusterko środkowe reguluje się manualnie, tak aby podczas jazdy było widać w nim tylną szybę samochodu.
Lusterka zewnętrzne reguluje się elektrycznie, przełącznik znajdującym się w lewych drzwiach, tuż obok lewej dłoni kierującego. Aby móc z niego korzystać, należy ustawić kluczyk przynajmniej w pozycji I.
Przełącznik należy obrócić w odpowiednią stronę, aby wyregulować lewe lub prawe lusterko, po czym przesuwając go w górę, dół, lewo i prawo ustawić odpowiednio pozycję lusterka.
Lusterka należy wyregulować tak, aby w czasie jazdy było widać w nich odrobinę boku samochodu i obszar obok pojazdu, na sąsiednim pasie ruchu.
Celem jest odpowiednia widoczność z miejsca kierowcy, tak aby można było skutecznie obserwować otoczenie samochodu i móc bezpiecznie wykonywać manewry, np. zmiany pasa ruchu. Prawidłowe ustawienie lusterek jest również pomocne podczas wykonywania niektórych manewrów, np. cofania.
Na koniec osoba zdająca zamyka drzwi, zapina pas bezpieczeństwa i potwierdza gotowość do rozpoczęcia kolejnego zadania.
Uruchomienie silnika w wersji hybrydowej
Nasze egzemplarze Toyoty Yaris posiadają napęd hybrydowy – silnik spalinowy połączony z silnikiem elektrycznym. Pojazd uruchamia się domyślnie w trybie elektrycznym, tak że nie słychać charakterystycznego kręcenia rozrusznika, a sam silnik elektryczny nie wydaje żadnych dźwięków. Fakt uruchomienia silnika jest sygnalizowany krótkim, jednorazowym sygnałem dźwiękowym oraz kontrolką Ready na wyświetlaczu. Kiedy silnik nie pracuje, na środku zestawu wskaźników wyświetla się komunikat: Brak gotowości do jazdy. Wówczas, przy próbie ruszenia i po ustawieniu selektora w pozycji ( D ), rozlega się ciągłe dźwiękowe ostrzeżenie, nakazujące ustawienie selektora w pozycji ( P ) i właściwe uruchomienie silnika.
Jazda pasem ruchu do przodu i do tyłu („łuk”)
Zadanie wykonywane jest według tych samych zasad, co “manualem”. Tytułem przypomnienia, w ramach zadania należy przejechać wyznaczonym pasem ruchu do przodu i do tyłu, a podczas przejazdu zabrania się:
- najechania na tyczkę,
- przewrócenia tyczki,
- najechania kołem na linię,
- zatrzymania samochodu poza wyznaczonym obszarem (“kopertą”),
- doprowadzenia do zgaśnięcia silnika.
Ponadto, podczas jazdy do tyłu obowiązkiem osoby zdającej jest obserwacja drogi przez wszystkie trzy lusterka i przez tylną szybę pojazdu. W przypadku braku np. spojrzenia do tyłu zadanie nie zostanie zaliczone.
Zakończenie całego zadania, czyli ponowne ustawienie samochodu w miejscu rozpoczęcia, finalizujemy ustawieniem selektora trybu jazdy w pozycji ( P ). Nie ma potrzeby robienia tego na “półmetku”, po zakończeniu etapu jazdy do przodu.
W przypadku samochodu z automatyczną skrzynią biegów nie jest możliwe doprowadzenie do zgaśnięcia silnika – wszystkie pozostałe kryteria są natomiast weryfikowane jednakowo z manualną skrzynią biegów.
Ruszanie pod wzniesienie
Zadanie również wykonywane jest według tych samych zasad, co “manualem”, różni się natomiast technika jego realizacji, z uwagi na automatyczną skrzynię biegów.
Ogólne zasady ruszania pod wzniesienie na placu manewrowym:
- po ustawieniu pojazdu na wzniesieniu należy zaciągnąć hamulec ręczny,
- należy ruszyć pod wzniesienie, zwalniając hamulec ręczny,
- pojazd nie może się cofnąć o więcej niż 20 cm,
- w pojeździe nie można doprowadzić do zgaśnięcia silnika.
Toyota Yaris posiada elektroniczny hamulec ręczny, uruchamiany przyciskiem na konsoli środkowej. Po ustawieniu samochodu obiema osiami na wzniesieniu, należy pociągnąć przycisk do góry, aby uruchomić hamulec ręczny. Hamulec nożny należy wówczas puścić. Selektor pozostaje w pozycji ( D ).
Ruszenie z miejsca w przypadku elektronicznego hamulca ręcznego wymaga jedynie delikatnego dodania gazu. Hamulec zostanie automatycznie zwolniony, a samochód ruszy do przodu. Alternatywnie, hamulec można również zwolnić ręcznie – należy wówczas ponownie nacisnąć pedał hamulca, po czym nacisnąć przycisk hamulca ręcznego. Po ponownym puszczeniu pedału hamulca i dodaniu gazu samochód ruszy do przodu.
Podobnie, jak w przypadku jazdy po łuku, nie istnieje możliwość doprowadzenia do zgaśnięcia silnika. Ponadto, z uwagi na specyfikę napędu automatycznej skrzyni biegów, samochód z selektorem ustawionym w pozycji ( D ) nie stoczy się samoistnie do tyłu – nachylenie egzaminacyjnego wzniesienia nie jest na tyle duże, aby doszło do takiej sytuacji.
Jazda w ruchu drogowym
Po sukcesywnym zakończeniu zadań na placu manewrowym, osoba zdająca wyjeżdża z egzaminatorem na trasę w ruchu drogowym. Zakres zadań egzaminacyjnych jest niemal taki sam, jak w przypadku manualnej skrzyni biegów.
Niemal, ponieważ z uwagi na automatyczną skrzynię biegów nie będą wykonywane zadania techniczne, polegające na prawidłowej zmianie biegów oraz prawidłowej technice hamowania silnikiem.
Wszystkie zadania wymagające podejmowania decyzji, przestrzegania zasad pierwszeństwa czy wykonywania manewrów np. parkowania pozostają bez zmian.
Najczęściej oceniane elementy podczas jazdy w ruchu drogowym:
- prawidłowa obserwacja drogi i lusterek,
- bezpieczna zmiana pasów ruchu,
- zachowanie odpowiednich odstępów,
- płynność jazdy i przewidywanie sytuacji,
- dostosowanie prędkości do warunków ruchu.
Jazda w ruchu drogowym trwa co najmniej 40 minut, lub 25 minut, jeżeli w tym czasie zostały wykonane wszystkie niezbędne zadania egzaminacyjne. Egzamin kończy się powrotem na plac manewrowy WORD.
Egzamin na prawo jazdy samochodem z automatem
Zdanie egzaminu praktycznego pojazdem z automatyczną skrzynią biegów skutkuje uzyskaniem uprawnień wyłącznie do prowadzenia samochodów z automatem. Nie jest wówczas możliwe kierowanie pojazdami z manualną skrzynią biegów.
Kod 78 – co oznacza?
W takim przypadku w prawie jazdy pojawia się kod 78, który oznacza ograniczenie uprawnień do prowadzenia wyłącznie pojazdów z automatyczną skrzynią biegów. Prowadzenie auta z manualem przy tym kodzie jest traktowane jako jazda niezgodnie z warunkami uprawnień.
Podczas kontroli drogowej może to skutkować mandatem, a w poważniejszych przypadkach zostać zakwalifikowane jako prowadzenie pojazdu bez odpowiednich uprawnień, co wiąże się z wyższą grzywną i możliwością orzeczenia zakazu prowadzenia pojazdów.
Jak usunąć kod 78?
Usunięcie kodu 78 oznacza nic innego, jak rozszerzenie uprawnień o możliwość poruszania się każdym typem pojazdu odpowiedniego dla kategorii B.
Aby usunąć kod 78, konieczne jest zdanie egzaminu praktycznego w WORD na pojeździe z manualną skrzynią biegów. W przygotowaniu do takiego egzaminu pomaga kurs prawa jazdy realizowany na samochodzie z manualem.
Podsumowanie – egzamin automatem a manualem
Zasady zdawania egzaminu samochodem z automatyczną skrzynią biegów nie różnią się znacząco od tych w przypadku samochodu z manualną skrzynią biegów. Różnica dotyczy głównie obsługi pojazdu i techniki jazdy, która w automacie jest prostsza.
Z uwagi na specyfikę automatycznej skrzyni biegów, w ruchu drogowym nie są weryfikowane umiejętności zmiany biegów ani hamowania silnikiem, ponieważ tych czynności nie wykonuje się w taki sposób jak w manualu.
Lista i kolejność pozostałych zadań egzaminacyjnych nie ulegają zmianie, włącznie z obowiązkiem ruszania pod wzniesienie na placu manewrowym. Kryteria oceny manewrów oraz zachowania w ruchu drogowym (np. obserwacja, pierwszeństwo, parkowanie) pozostają takie same.
Źródła:
- Wojewódzki Ośrodek Ruchu Drogowego w Warszawie. Egzamin państwowy na prawo jazdy – część praktyczna. Ogólny opis przebiegu egzaminu praktycznego.
- Opracowanie własne na podstawie aktualnych przepisów oraz praktyki szkoleniowej instruktorów GAZeLka.
FAQ – najczęstsze pytania egzamin praktyczny Toyota Yaris
Co oznacza kod 78 w prawie jazdy?
Kod 78 oznacza ograniczenie uprawnień do prowadzenia wyłącznie pojazdów z automatyczną skrzynią biegów.
Czy po zdaniu egzaminu automatem można jeździć manualem?
Nie. Po zdaniu egzaminu samochodem z automatyczną skrzynią biegów w prawie jazdy pojawia się kod 78, który oznacza uprawnienia wyłącznie do prowadzenia pojazdów z automatem.
Czy egzamin automatem jest łatwiejszy?
Zakres zadań i kryteria oceny są takie same jak w manualu. Brak konieczności zmiany biegów sprawia jednak, że dla wielu osób egzamin na automacie jest mniej stresujący.
Jak wygląda ruszanie pod wzniesienie automatem?
Toyota Yaris posiada elektroniczny hamulec ręczny. Po dodaniu gazu hamulec zwalnia się automatycznie, a pojazd rusza do przodu.
Czy WORD udostępnia samochody z automatem?
Nie. WORD Warszawa nie posiada w swojej flocie samochodów z automatyczną skrzynią biegów. Aby przystąpić do egzaminu automatem, należy skontaktować się z nami w celu wypożyczenia auta, a następnie zgłosić ten pojazd wcześniej w ośrodku egzaminacyjnym.
W jakiej kolejności zapisać się na egzamin automatem w WORD Warszawa?
Najpierw skontaktuj się z nami w celu wypożyczenia auta, potem wybierz termin w INFO-CAR, a na końcu zgłoś w WORD, że egzamin odbędzie się na podstawionym pojeździe.
W jakiej kolejności zapisać się na egzamin automatem w WORD Warszawa?
Najpierw skontaktuj się z nami w celu wypożyczenia auta, potem wybierz termin w INFO-CAR, a na końcu zgłoś w WORD, że egzamin odbędzie się na podstawionym pojeździe.
